レクサスＲＸ270、逆輸入Ｓ2000納車、甦れランタボ！左ピラーレストア、アウディリヤフェンダー修理など

2010年モデル　レクサス　ＲＸ270バージョンＳ納車になりました。

このお客様は今回で3台目の弊社でのご購入であります。

社外エアロバンパー装着で後期ルックにチェンジ！モールなどは後期純正を利用してます。
フォグ廻りのデザインが結構しゃれてますね。

埼玉県　Ｋ様ご購入ありがとうございました！

2004年モデル　ＵＳホンダ　Ｓ2000　納車になりました。このお車はアメリカから輸入したものですが外装は大変程度が悪いものでした。

悪いというと聞こえが悪いですが大きな損傷がある訳ではなく全体的に補修が必要という意味です。

このＳ2000でいえば外装は細かいｷｽﾞや改造加工のやり直し、ホイールの剥離塗装、ガラスは飛び石が多く取替えなどなど仕上げには時間を要しました。

今回はお客様の希望により社外エアロバンパー前後交換＆マフラー左右出しに伴い出口付近の製作加工なども作業させて頂きました。


大分県　Ｈ様　大変お待たせしました。ご購入ありがとうございました！

さて今回の話題はこちらから。

アウディの右リヤフェンダーの鈑金修理など紹介したいと思います。

通常であれば鈑金で対応しない場合が多いと思われる損傷ではありますがオーナーさんの強ーいご希望により叩くことになりました。

こちらでも当初は交換をオススメしましたケースです。



ちなみに今回から試しになんですが画像を大きくしてみました。画像をクリックしますと更にデカくなりますので是非大きくしてご覧くださいませ。

まずは脱着作業から。

バンパーやテールランプはもちろんですがシートや車内トリムや電装部品なども全て外します。

前回裏側から手が入らない場合の修正方法を簡単に説明しましたが今回のような損傷はﾜｯｼｬー溶着による引き出しは基本的に難しいものがありますので裏側からしっかり叩き出し、その後あて板とハンマーで慣らしていきたいと思います。

粗だし中…

叩くこと丸1日近く…


ちなみに右利きのオイラはこういった箇所の損傷は比較的作業しやすい。

それはハンマーが右手だからですね。

これが左側だったりするとすごい不自然な体勢で臨むことになったりします。

納得がいく所まで叩けたのならそこで終了。

ポイントは鉄板表面はもちろんですがテールランプとの隙間やバンパーとの隙間が左右見比べて均等なのか？など。


ﾊﾟﾃは極力薄くつけたいのでエッジ（角）もしっかりと叩きます。

交換と修正の違いはといいますと…

単純に修理料金。

部品代がなくなりますので当然交換に比べると安くなる場合があります。またリヤフェンダー交換の場合ガラスの脱着が絡む場合も多いのでこの辺りも費用に影響がでますね。

そんで大事なのが、

自動車公正取引協議会の規定によるとリヤフェンダー交換は修復歴と見なされないと書かれておりますが実際交換となりますと（ビスで固定されている場合を除く）ほとんどの車両が溶接による接合が必ず必要になる訳です。


古いパネルを切断して新しいパネルを溶接。

交換したとしても、その工場の機材や技術力によっては見栄えや仕上がり（後々の錆の発生など）は大きく差が出る場合もありますので一概にリヤフェンダー交換＝修復歴なしと考えるのは少し違う気もします。

もし可能であれば交換は避けて修理で対応した方が良い場合もあるってことですね。

ディーラーの見積もりでもし交換となった場合でも今回のように修理で対応できる事もあります。

今回の大雪の影響でカーポートが潰されルーフの交換なんて車も結構あったと思いますが…ここの交換は間違いなく修復歴になるので慎重に考えたいところですね。

さてさて。

毎回お送りしてるランタボの修理状況です。

今回修理する箇所は左ピラー下側とフロアパネルですね。

マニアの方には面白く、また全くの素人の方には復元がどのように進むのかがよくわかると思います。

今回修理する怪しい怪しいフロアパネル。

嫌な感じがします。

フロアの上にはアンダーコートやマットが敷かれており通常は目にする所ではありませんが長年の雨漏れによる腐食とは…